Транспортировка зерна

Фасовать зерно в биг-бэги и снова пускать его в работу можно и без погрузчика. Завод КЛЕН делает под это оборудование для подъема и затаривания зерна в мягкие контейнеры МКР, и все оно стыкуется с норией в одну линию. Схема простая: тихоходная нория НЗ-10 подает зерно наверх, устройство загрузки отпускает его самотеком в биг-бэг, тележка отвозит наполненный мешок, а когда нужно, высыпает его обратно в бункер нории. Изготовлено в Луганске, считаем в рублях, отправляем по России.

Три машины линии

• Нория тихоходная НЗ-10. Ковши идут неспешно, поэтому зерно поднимается бережно и не травмируется.
• Устройство загрузки биг-бэг. Мягкий контейнер наполняется самотеком, под весом самого зерна.
• Тележка для биг-бэга. Возит и разгружает МКР массой до 1000 кг, погрузчик к ней не нужен.

Почему без погрузчика выгоднее

Все три машины работают как один комплекс, и путь зерна выходит замкнутым: в биг-бэг, а если нужно, назад в норию. Держать отдельный погрузчик под эту работу не приходится, а на каждой перевалке теряется меньше зерна.

Вегетационный период в Зауралье короткий, и весной семенная яровая пшеница, ячмень или горох должны быть под рукой. Расфасованные в биг-бэги, они ждут своего часа, а когда он приходит, тележка без погрузчика высыпает их в бункер нории. Комплект едет из Луганска транспортной компанией до ее терминала в Кургане на ул. Омской, 146.

Что за этим стоит

• Завод работает в Луганске с 1990 года, цена заводская, в рублях.
• Единственный цикл, где нория, биг-бэг и разгрузка замкнуты друг на друга.
• По всей России - гарантия, сервис и поставка запчастей.

Назовите, сколько зерна в час нужно пропускать, - подберем состав линии фасовки и цену в рублях.

Заказать товар